报道称，这只是一个猜测的总量，没有把其中有多少被回收利用考虑进去。但没有回收利用的数字，却有英国使用的包装垃圾的统计数字。这个数字之所以存在，是因为所谓的“污染者买单”条例，该条例要求生产、销售包装用品的公司承担一定的回收利用费用，期间英国官方机构“环境事务署”会搜集有关数据。环境事务署称，2014年，英国总计产生220万吨塑料包装垃圾，环境事务署在“全国包装垃圾数据库”发表此类数字。包装垃圾包括塑料瓶、新鲜食品的包装薄膜等，但是不包括汽车保险杠这类垃圾，联系起来比较一下，这个数字相当于慈善组织“包装”当年塑料垃圾估算总量的60%。

此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

《现场报道:新华社"两报两端"暨重点报刊品牌推介会》“60后是最大一波的婴儿潮，现在60后逐渐进入老年时期，对中国经济影响巨大。”李建新说。